管理科學，質量創優，技術先進，服務周到
墊圈通常是各種形狀的薄(bo)件(jian)，用于減(jian)少(shao)摩擦、防止(zhi)泄漏、隔(ge)離(li)、防止(zhi)松脫(tuo)或分散壓(ya)(ya)力。 許多材料(liao)和結構中都有這種部件(jian)，用于履(lv)行各類相似的功效。受螺紋(wen)緊固(gu)件(jian)的材料(liao)與工藝限 制，螺栓等緊固(gu)件(jian)的支承面不大，因此(ci)為減(jian)小承壓(ya)(ya)面的壓(ya)(ya)應(ying)力保護(hu)被連接件(jian)的表面，其(qi)采用墊圈。
平(ping)墊(dian)圈(quan)主要用于減小壓強，當有的部位擰緊軸向(xiang)力很大(da)時(shi)(shi)，易使墊(dian)圈(quan)壓成碟形，這時(shi)(shi)可改用材料和提高硬度來(lai)解決。
彈簧墊圈(quan)的鎖緊效果(guo)一般(ban)，重要部位盡(jin)量少(shao)用(yong)(yong)(yong)或不用(yong)(yong)(yong)，而(er)(er)采(cai)用(yong)(yong)(yong)自鎖結構。對(dui)于用(yong)(yong)(yong)于高速擰緊（氣動或電動）的彈簧墊圈(quan)，采(cai)用(yong)(yong)(yong)表面磷化處(chu)理的墊圈(quan)，提高其減磨性能，否(fou)則(ze)易摩擦發熱而(er)(er)燒壞或張口，損壞被連(lian)接件(jian)表面。對(dui)于薄板連(lian)接處(chu)，不應采(cai)用(yong)(yong)(yong)彈簧墊圈(quan)結構。據統計，彈簧墊圈(quan)在汽車上使用(yong)(yong)(yong)得(de)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)少(shao)了。
齒形(xing)彈性墊圈中(zhong)的連接齒形(xing)由于(yu)鎖緊力大而且均勻，在汽(qi)車行業中(zhong)使(shi)用(yong)較多，而間(jian)隔齒型的則少一些。
對于(yu)彈簧墊圈、彈性(xing)墊圈，根據國標，一般可選擇 GB699-1999 《優質碳素結(jie)構鋼》中的60 、 70鋼和65Mn鋼。
